Александр Мирер. Остров "Мадагаскар" -
23 >
кают-компании?
Тогда заговорил командир.
-- Пассажирская инструкция предписывает пассажирам сообщать экипажу о
каждом происшествии, причем сомнение должно толковаться, как наличие факта
происшествия.
Не удивлюсь, если он держит в голове оба тома "Корабельного свода",
подумал Хайдаров.
-- Здесь нет аутсайдеров, -- продолжал Уим. -- Здесь космический
персонал. Знание правил и традиций, навыки. чувство локтя у моих пассажиров
-- неизмеримо выше, чем у тех людей, для которых составлен катехизис.
Пассажирская инструкция. -- Он сделал острое, внезапное движение всем
корпусом, -- Куратор! Я не мог оскорбить шестьдесят своих коллег-подозрением
в бесчестии и предательстве. -- Он вытянул руку. -- У меня язык бы не
повернулся.
-- Шестьдесят и не требуется, --флегматично возразил Хайдаров. --
Субъект, о котором идет речь, вернулся в каюту через нижний люк.
Следовательно, его каюта в четвертом ярусе? Ведь путь дальше вниз -- люк
между четвертым и пятым -- был уже перекрыт, не так ли?
Сверху ответил Албакай.
-- Перекрыт.
-- А сколько кают в четвертом?
-- Пятнадцать, -- сказал Бутенко.
-- Из шестидесяти пяти, -- сказал Хайдаров. -- Конечно, от вашего
внимания не ускользнула еще одна деталь. В момент аварии вне своих кают
находились пять пассажиров. Номера... Тридцать четвертый -- Линк, тридцать
седьмой -- Гльданский, сорок первый -- Томас, сорок второй -- Стоник. Все из
четвертого яруса. Я не ошибаюсь?
-- Так есть, -- сказал Бутенко. -- Ярус содержит каюты с тридцать
четвертой по сорок восьмую включительно.
-- Пятый, Савельев, -- из первого яруса, -- сказал Хайдаров. -- Он
будто бы вне подозрении, однако... Что скажет экипаж, если я предложу для