Александр Исаакович Мирер. Субмарина "Голубой кит" -
99 >
столкновении, о какой-то выгоде для владельцев "Леонардо" -- сущая
болтовня, чепуха, чепуха! Страховые компании не заплатили ни одного франка
владельцам, ибо суд признал, что кораблем плохо управляли. Он шел в тумане
с полной скоростью, с полной своей скоростью, а с мостика не видно было
носа корабля. Вы еще не забыли Правила судовождения?
Корреспондент процитировал пункт 16 Правил:
-- "Каждое судно... во время тумана должно идти умеренным ходом,
сообразуясь... нет, тщательно сообразуясь с условиями плавания".
-- Изумительная память, месье! Хорошая морская практика велит торговым
морякам о с т а н а в л и в а т ь машины, когда не видно носа корабля в
тумане, не так ли? А итальянец шел полным ходом и столкнулся со шведом на
границе тумана. Вы понимаете? "Конунг Олуф" еще не достиг края тумана и
мчался тоже полным ходом... Встречная скорость -- сорок пять узлов!*
Рассказывали, что сноп искр при столкновении поднялся высоко над мачтами
кораблей...
_______________
* У з е л -- морская единица скорости, 1 морская миля (1852
метра) в час.
Корреспондент проговорил:
-- Какое несчастье!..
Он был искренне взволнован -- моряка всегда волнуют рассказы о морских
катастрофах. Он объяснил зрителям, что радиолокаторы не могли помочь
капитану "Леонардо". На такой скорости нельзя вести корабль по
радиолокатору, это не слишком точный прибор.
-- Какая беспечность! -- сказал корреспондент. -- Непростительная
беспечность...
-- Итальянец потерял корабль! -- возразил Перрен. -- Он понес самое
тяжкое наказание для моряка!
-- Как он объяснил свое поведение на суде?
-- Не хотел нарушить расписание, -- желчно сказал Перрен. -- Убытки! В
порту его, видите ли, ждали грузчики. Убытки! Но дальше -- больше, месье...