Александр Исаакович Мирер. Субмарина "Голубой кит" -
33 >
обстоятельство: форштевень, нос "Конунга Олуфа", был ледорезный, то есть
особенно острый и прочный. Швеция -- северная страна, поэтому шведские
корабли всегда готовы ко встрече со льдами. И вот даже после удара
ледорезного форштевня итальянский корабль должен был удержаться на плаву,
потому что он был разделен на отсеки водонепроницаемыми переборками.
Почему же он перевернулся? Переборки оказались прорезанными, вот в чем
дело! Вода хлестала через них, как через сито, и затопила весь корабль.
Катя снова вспомнила про экипаж и со страху заткнула себе рот
кулаком, и еще страшнее ей стало, когда она ощутила корабельный запах,
въевшийся в кожу...
Тогда мама рассказала о всех кораблях, устремившихся на спасение
пассажиров и экипажа. Там был французский лайнер "Иль де Франс", тоже
флагман, только французского флота. Там было еще два английских корабля.
Ведь столкновение произошло на главном ходе, на большой морской дороге из
Европы в Америку. Так что экипаж спасся и пассажиры тоже, кроме тех, что
были в носовых каютах и погибли при столкновении... Последним сошел в
шлюпку капитан. Его вели под руки два офицера, он не хотел оставлять свой
корабль! И только через два часа после этого "Леонардо да Винчи"
перевернулся, море сорвало и подбросило высоко вверх оставшиеся
спасательные шлюпки, и все было кончено.
Катя слушала с восхищением и ужасом, ведь мама тоже обошла вокруг
света на корабле "Витязь". Она -- географ.
Катя подумала, что ей все-таки повезло с родителями. Лучше, конечно,
чтоб они были летчиками, но физик и географ тоже годятся.
-- Ну ступай заниматься, -- сказала мать, очень довольная
любознательностью дочери.
Катя пошла к себе и спряталась за учебником физики.