В поисках приключений

100 >

"Леонардо" не  потерял  плавучести,  а  перевернулся.  Он  шел  с  пустыми
цистернами. Капитан просто не знал инструкции по непотопляемости для своей
коробки!
     -- Невероятно!
     -- После болтали,  что  водонепроницаемые переборки были прорезаны,  --
болтовня,  чепуха!  Халатность, которая обычно сходит с рук, а на этот раз
не сошла...
     -- Одну минуту,  адмирал!..  -- перебил его корреспондент. -- Боюсь, что
наши радиослушатели не знают, что такое "инструкция по непотопляемости".
     -- А! Вы объясните это лучше, чем я, месье.
     Корреспондент поклонился и толково, коротко рассказал, что инструкцию
по  непотопляемости получает каждый  корабль при  выходе с  верфи.  В  ней
записывают,   как  надо  поступать  судоводителю,  чтобы  его  корабль  не
перевернулся, получив пробоину в корпусе. При точном соблюдении инструкции
"Леонардо да  Винчи"  не  перевернулся бы  после  столкновения.  Например,
капитан должен был  заполнять морской водой  цистерны,  освобождающиеся от
жидкого топлива.  Полные цистерны левого борта  уравновесили бы  ту  воду,
которая хлынула в  протараненные отсеки  правого борта.  А  на  "Леонардо"
цистерны обоих  бортов  были  пусты,  и  неповрежденный левый  борт  начал
задираться,  как  поплавок,  когда  через  пробоину заполнились цистерны и
каюты  правого  борта.  Это  продолжалось мучительно долго,  целых  девять
часов, но спасти корабль было невозможно...
     -- Да,   неслыханная  халатность!  --  подхватил  адмирал.  --  Классика
беспечности,  месье!  Но я продолжаю --  тысяча извинений... Через три часа
после столкновения "Иль де Франс" примчался сюда.  О,  как мы шли!  Полным
ходом,  в тумане,  корабль рассекал волны -- тифон* ревел, как все штормы у
мыса Горн,  палубы были залиты светом,  команду охватило воодушевление. Мы
легли  в  дрейф  почти  вплотную  к  гибнувшему  кораблю.  Там  закричали,

Следующая

100 >